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Joint torique

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Qu'est-ce que le joint torique

Les joints toriques sont des joints circulaires ou des joints caractérisés par une section ronde, couramment utilisés pour empêcher les fuites de fluide ou de gaz dans divers produits, systèmes ou machines dans diverses industries. Ces composants essentiels sont privilégiés pour leur faible coût, leur processus de production simple, leur facilité d'installation et leur résilience à la pression, trouvant de nombreuses applications dans des produits tels que les automobiles, les moteurs, les fusées et les avions de l'industrie aérospatiale. Les joints toriques sont disponibles dans une variété de matériaux, chacun étant choisi en fonction de conditions de fonctionnement spécifiques, englobant des facteurs tels que la température, l'exposition aux produits chimiques et la résistance à l'abrasion.

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Avantages du joint torique

01/

Résistant à l'huile
Lors de l'étanchéité des tuyaux et des passages d'huile, vous souhaiterez peut-être utiliser des joints toriques en nitrile. Ils offrent une excellente résistance à l’huile. Ils ne s'endommageront pas et ne se dégraderont pas. Même lorsqu'ils sont directement exposés à l'huile pendant une période prolongée, les joints toriques en nitrile continueront à sceller le tuyau ou le passage avec lequel ils sont utilisés.

02/

Résistant à la chaleur
Vous n'avez pas à vous soucier des joints toriques en nitrile qui endommagent la chaleur. En tant qu'élastomère, le nitrile peut résister aux températures élevées. Certains joints toriques en nitrile peuvent en effet résister à des températures allant jusqu'à 135 degrés Celsius. Pour les applications d'étanchéité dans lesquelles la chaleur est un problème, vous souhaiterez peut-être choisir des joints toriques en nitrile pour leurs propriétés de résistance à la chaleur.

03/

Facilement disponible
Des joints toriques en nitrile sont facilement disponibles. Ils constituent l’un des types de joints toriques les plus courants. Plus de joints toriques sont fabriqués en nitrile qu'en tout autre élastomère. Grâce à leur large diffusion, les joints toriques en nitrile sont peu coûteux et faciles à trouver, ce qui en fait un choix populaire parmi les entreprises.

04/

Prend en charge la composition
Les joints toriques en nitrile peuvent être composés. Une fois mélangés, les propriétés des joints toriques en nitrile changeront. Vous pouvez utiliser le compoundage pour augmenter leur résistance au soleil, par exemple. Par défaut, les joints toriques en nitrile offrent un faible niveau de protection contre les rayons ultraviolets (UV) du soleil. Cependant, la composition augmentera leur protection contre les UV. Si vous prévoyez de les utiliser à l'extérieur où ils seront exposés au soleil, la composition peut prolonger la durée de vie de vos joints toriques en nitrile.

05/

Résistant aux produits chimiques
Un autre avantage des joints toriques en nitrile est la résistance chimique. Ils sont très résistants aux produits chimiques. Comme tous les joints toriques, les joints toriques en nitrile sont généralement utilisés autour des surfaces de contact des tuyaux. Ces tuyaux peuvent contenir des produits chimiques, tels que du carburant, de l'huile ou du liquide de refroidissement. Bien que les produits chimiques puissent dégrader d'autres types de joints toriques, ils n'interféreront pas avec le fonctionnement des joints toriques en nitrile. Les joints toriques en nitrile continueront à sceller le tuyau tout en empêchant le produit chimique de s'échapper du tuyau.

06/

Solide et durable
Vous pouvez être assuré que les joints toriques en nitrile sont solides et durables. Lorsqu’ils sont exposés à la chaleur et/ou à la pression, ils se dilatent. À mesure que la chaleur et/ou la pression disparaissent, ils se contracteront. Dans des conditions normales d'utilisation, les joints toriques en nitrile répéteront ces cycles sans subir de dommages.

Quelles sont les applications du joint torique

Transport
Dans des secteurs tels que l'automobile, le camionnage lourd et l'aérospatiale, les conditions difficiles nécessitent des produits hautes performances. L'exposition aux produits chimiques, les températures extrêmes et les vibrations sont autant de facteurs qui affectent le choix de l'élastomère pour les joints toriques. Des composés personnalisés ont été produits pour répondre aux spécifications strictes des constructeurs OEM et de niveau 1 et sont continuellement affinés pour respecter les exigences en matière de biocarburants et d'émissions.

Médical
Dans le domaine médical, la seringue, la pompe, la filtration et les connecteurs nécessitent des joints toriques spéciaux de qualité FDA.

Pétrole, Gaz et Industriel
Les vannes, pompes à essence, raccords, distributeurs et réservoirs de stockage nécessitent des solutions d'étanchéité capables de résister à des températures extrêmes, des produits chimiques nocifs et une compression élevée. Des composés spéciaux tels que les perfluoroélastomères durcis au peroxyde et à la triazine assurent la résistance à la chaleur et aux produits chimiques.

Électronique
Le traitement des semi-conducteurs et la protection contre la poussière dans l'électronique grand public nécessitent que les joints toriques soient fabriqués dans des environnements propres. Les joints toriques sans particules ni contaminants sont disponibles dans une large gamme de composés.

nourriture et boissons
Les joints toriques et les joints d'étanchéité spécialisés 3A pour les sanitaires, NSF-61 et les services d'eau sont idéaux pour les marchés de la transformation des aliments, de la distribution de boissons et de la filtration de l'eau.

Types de joints toriques

PTFE Encapsulated Black Color Solid Silicone Cord O Ring

Joints toriques en nitrile (NBR)
Couramment utilisés dans les systèmes hydrauliques, les applications automobiles et comme joints à usage général. Résistants à l'huile, au carburant et à l'eau, ce qui les rend idéaux pour les applications d'étanchéité impliquant ces fluides.

Joints toriques Viton (FKM)
Convient aux environnements à haute température et chimiquement agressifs. Utilisé dans l'aérospatiale, le traitement chimique et les applications impliquant une exposition à des carburants et des produits chimiques.

Joints toriques en silicone
Résistant aux températures extrêmes, élevées et basses. Couramment utilisé dans les dispositifs médicaux, la transformation des aliments et là où une flexibilité à basses températures est requise.

Joints toriques EPDM (éthylène propylène diène monomère)
Excellente résistance aux intempéries, à l'ozone et à l'exposition aux UV. Souvent utilisé dans les applications extérieures, les systèmes de refroidissement automobiles et dans l'industrie de la plomberie.

Joints toriques en néoprène
Connus pour leur résistance à l'huile et leur capacité à maintenir leur flexibilité sur une large plage de températures. Utilisés dans les systèmes de réfrigération, CVC et comme éléments d'étanchéité dans les systèmes hydrauliques et pneumatiques.

Joints toriques en PTFE (polytétrafluoroéthylène)
Très résistant aux produits chimiques et adapté aux températures extrêmes. Couramment utilisé dans les industries pharmaceutique, chimique et agroalimentaire.

Joints toriques en polyuréthane
Connus pour leur résistance à l’abrasion et leur capacité de charge élevée. Utilisés dans les machines lourdes, les systèmes hydrauliques et les applications pneumatiques.

Joints toriques en fluorosilicone
Combine les propriétés des élastomères de silicone et de fluorocarbone. Utilisé dans les applications aérospatiales et automobiles où la résistance aux carburants et lubrifiants est nécessaire.

Comment fonctionnent les joints toriques ?

Qu'ils soient vendus individuellement, en gros lots en gros ou - comme c'est de plus en plus courant - dans le cadre d'une gamme très flexible de kits de joints toriques, la forme et le rôle de base des joints toriques sont généralement les mêmes dans tous les domaines. Leur nom, comme implicite , fait simplement référence à une forme classique de beignet ou de tore, et ils existent uniquement pour créer une meilleure étanchéité, plus étanche, entre deux autres composants, le but étant généralement d'empêcher la fuite indésirable de gaz ou de liquides. En ce sens, il s'agit en fait d'un type de joint - la principale différence étant que les joints toriques sont plus couramment utilisés dans des environnements à très haute pression, où un joint normal en liège, en papier ou en caoutchouc serait susceptible de se briser.

Comprendre les différents types de matériaux pour joints toriques

Polyuréthane

Les joints toriques en polyuréthane sont connus pour leur solidité et leur résistance à l'abrasion. Le matériau est utilisé pour tout fabriquer, des éponges en mousse au spandex. Les joints en polyuréthane sont parfaits pour les applications nécessitant un caoutchouc durable capable de résister aux environnements difficiles, aux impacts élevés et aux charges lourdes. Il n’a cependant pas une excellente résistance à la chaleur, il faut donc en tenir compte.

Néoprène

Les joints toriques en néoprène sont couramment utilisés pour sceller les réfrigérateurs et les climatiseurs. Ce matériau résiste aux intempéries, à la combustion, à l'eau, aux produits chimiques, aux fluides et aux gaz, ce qui en fait l'un des matériaux les plus polyvalents et les plus utilisés pour la fabrication de joints toriques. Certains produits en néoprène contiennent cependant des agents à base de plomb, ce qui les rend extrêmement dangereux pour la santé humaine.

Nitrile (Bruna, NBR)

Le nitrile est un matériau économique largement utilisé en raison de sa résistance à l’abrasion et aux déchirures. Il convient parfaitement comme joint à usage général pour les huiles et carburants à base de pétrole, l'eau, certains fluides hydrauliques et les applications dynamiques. Le nitrile fonctionne mieux dans les applications qui ont des exigences de température limitées et ne doit pas être utilisé avec des liquides de frein ou de l'ozone.

Caoutchouc éthylène-propylène (EPR, EPDM)

Contrairement au nitrile, les joints toriques EPR ont une haute résistance à l'ozone et peuvent être utilisés avec divers fluides hydrauliques ainsi que les liquides de frein, la vapeur, les huiles de silicone et l'alcool. Les joints toriques EPR sont même utilisés dans les pompes hydrauliques de l'industrie aérospatiale. Ils sont cependant très sensibles à l'usure, évitez donc les produits à base d'huile minérale et les fluides hydrocarbonés avec ces joints toriques.

Fluorocarbone (Vikton, FKM)

Le fluorocarbone est un matériau polyvalent et largement utilisé, doté d’une haute résistance au gonflement, à la perméation, aux températures élevées et aux produits chimiques. Ces joints toriques sont utilisés dans de nombreuses industries de transformation automobile, électroménager et chimique. Les seules applications dans lesquelles ils ne peuvent pas être utilisés sont celles qui ont des températures très basses et utilisent des cétones ou des amines.

Processus de joint torique

ÉTAPE 1 : Moulage de joints toriques
La première étape du processus de fabrication du joint torique consiste à sélectionner les outils appropriés pour le moulage. Les outils appropriés dépendent de la taille du joint torique fabriqué. Les petites tailles sont généralement stockées dans un système informatisé, avec des outils pour les joints toriques plus grands stockés dans des rayonnages. Chaque joint torique est composé de deux moitiés, la partie supérieure et la partie inférieure.

Étape 2 : Fraisage
La sélection correcte des matériaux est essentielle à la performance du joint. Les élastomères tirent leurs caractéristiques de performance des ingrédients et additifs qu'ils contiennent. Remplisseurs. Les additifs et autres ingrédients sont mélangés au matériau élastomère à l’aide d’une fraiseuse.

Étape 3 : Extrusion
Le matériau élastomère arrive à l'étape suivante sous forme de feuille découpée en bandes et insérée dans une extrudeuse. Une fois à l’intérieur, le matériau est chauffé pour réduire sa viscosité et forcé à travers une filière qui produit des longueurs de corde. La taille de l’ouverture de la filière est soigneusement sélectionnée en fonction du diamètre fini du joint torique requis.

Étape 4 : Moulage
Lors de l'étape de moulage, le cordon est coupé aux dimensions voulues et placé dans la moitié des outils de moulage chauffés, qui sont fixés aux deux plateaux de la presse. Lorsque les deux moitiés de l'outil se ferment, le matériau élastomère est moulé en forme de joint torique. Il est laissé sous presse pendant une courte période pour démarrer le processus de durcissement. A l’ouverture de la presse, le O Ring est délicatement retiré du moule. Cette technique de fabrication de joints toriques est appelée moulage par compression. Des joints toriques plus grands, jusqu'à deux mètres et demi, sont moulés avec précision sur l'une des plus grandes presses de moulage d'Europe dans l'usine.

Étape 5 : Flasher
Une fois moulés, les joints toriques présentent souvent un excès de matériau sur les côtés, là où les deux moitiés du moule se rejoignent. C'est ce qu'on appelle le flash. Dans la production suivante, appelée finition, ce flash est retiré de plusieurs manières pour produire un joint torique parfaitement rond. Les joints toriques sont placés dans un tambour de pierres rotatives qui éliminent l'excès de bavure.

Étape 6 : Polissage
Les joints toriques plus grands sont placés sous une roue de polissage. L'action abrasive efface le flash.

Étape 7 : Cyro
Les petits joints toriques trop délicats pour aucune des autres méthodes de finition sont placés sous un tambour. Celui-ci tourne dans un environnement cryogénique. L'azote liquide refroidit les joints toriques en élastomère jusqu'à ce que le flash soit cassant et puisse être retiré par grenaillage avec du sable.

Étape 8 : Guérison
Les joints toriques déflashed sont placés dans des fours pour terminer le processus de durcissement. La longueur du temps

Conseils d'entretien pour le joint torique

Utilisez de l'air comprimé ou une brosse douce :Le nettoyage fréquent des anneaux est une partie essentielle de l’entretien. Ceci est particulièrement important pour les joints toriques qui assurent l’étanchéité des machines. Si vous trouvez des débris, des grains ou une contamination, vous devez les nettoyer à l'aide d'une brosse douce pour éviter les abrasions.

Lubrifiez régulièrement :Les joints toriques nécessitent une lubrification importante pour fonctionner correctement. Dans le cas contraire, des fissures peuvent apparaître et finalement causer de graves dommages. Ceci est particulièrement important pour les machines qui nécessitent l’ouverture et la fermeture de joints. Dans ce cas, vous pouvez utiliser n'importe quel lubrifiant pour joint torique à base de silicone comme la graisse silicone WEICON et appliquer la quantité nécessaire.

Familiarisez-vous avec les autres produits d’entretien :N'oubliez pas qu'il existe différents types de joints toriques conçus pour différents usages. Il peut s'agir d'anneaux à base de néoprène, de Viton ou de NBR. Ce dont vous avez besoin déterminera le type de joint torique que vous devriez acheter. Simplex propose des joints toriques fabriqués à partir de divers matériaux tels que le silicone, le Viton et le caoutchouc nitrile. De plus, vous aurez peut-être besoin de produits comme des adhésifs et des produits d'étanchéité pour entretenir vos joints toriques. Les mastics bloquent les fluides entre les espaces, tandis que les adhésifs lient deux pièces ensemble.

Conservez-le correctement :Savoir comment conserver les joints toriques est tout aussi important que de les appliquer. Vous devez les conserver dans un sac hermétique, à l'abri du soleil. L’utilisation de vieux joints toriques peut avoir de graves conséquences, il est donc toujours préférable d’être prudent. De plus, les anneaux pourraient devenir cassants avec le temps. Si cela se produit, il est préférable de consulter des fournisseurs comme Simplex pour en trouver de nouveaux.

N'étirez pas le joint torique :Il est crucial d'appliquer les joints toriques avec soin, car un entretien inapproprié peut entraîner des dommages importants. L'étirement du joint torique peut provoquer des effets néfastes tels que des abrasions, une dégradation et un aplatissement. Ces défaillances de joints toriques peuvent entraîner des réparations coûteuses, car elles peuvent également endommager d'autres composants que vous devrez peut-être remplacer.

N'utilisez pas d'outils aux arêtes vives :Vous devez éviter d’utiliser des outils à pointes pointues ou à arêtes vives lorsque vous travaillez avec des joints toriques. Les outils tranchants peuvent facilement endommager le joint torique et affecter sa capacité d'étanchéité. Ces outils doivent être manipulés avec précaution et, selon l'application, peuvent entraîner de graves problèmes.

N'exposez pas le joint torique à des environnements à températures extrêmement élevées ou basses :L'exposition des joints toriques à des températures extrêmes en dehors de leur plage de température idéale peut entraîner des problèmes majeurs. La chaleur peut dégrader physiquement et chimiquement des matériaux comme le caoutchouc. D'autres réactions incluent le durcissement, le gonflement et le changement de volume.

N'exposez pas le joint torique à des produits chimiques :Des attaques chimiques et des gonflements peuvent survenir si les joints toriques sont exposés pendant une longue période. Choisir le bon matériau pour le joint torique peut aider à éviter que cela ne se produise tout en le protégeant de la dégradation. Des joints toriques spécifiques sont compatibles avec certains produits chimiques, des recherches sur cet aspect sont donc nécessaires.

Notre usine

Ningbo ZhongGao Seal Technology Co., Ltd. Spécialisée dans la recherche, la production, la vente et la distribution. Le prédécesseur de l'usine est situé à Xiamen, Shenzhen, dispose actuellement de plus de 9 000 mètres carrés d'usine moderne, avec plus de 300 employés, plus de 40 cadres techniques supérieurs. Nos principaux produits sont : le joint torique, le joint X, le joint Y, les anneaux en D, la rondelle plate en caoutchouc, les anneaux ED, les bandes de caoutchouc, la bille en caoutchouc, toutes sortes de joint d'huile squelette, l'anneau Glyd et le joint d'étape, le joint d'huile en polyuréthane , joints pneumatiques et toutes sortes de pièces en caoutchouc pour la conception selon la demande du client.

201809151057014165338

Certificat

20221220105703821435b61ab0473ab3794fa7c5c652af

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FAQ

Q : Qu'est-ce qu'un joint torique ?

R : On pourrait débattre du fait que le joint torique est considéré comme un « fossile vivant » en termes de composants de fabrication. Le joint torique est la création de JO Lundberg. En 1896, Lundberg a déposé un brevet pour un joint à boucle circulaire. Bien qu'il ait été inventé en Suède, le joint torique a lentement fait son chemin à travers l'océan Atlantique. En 1937, le premier brevet pour un joint torique aux États-Unis fut déposé et produit par Niels Christensen, un machiniste professionnel. Malgré leur structure simple et le caractère très basique du rôle qu’ils jouent, les joints toriques sont encore largement utilisés aujourd’hui.

Malgré le développement croissant de l'ingénierie moderne et les changements constants dans la fabrication et la conception des composants, les joints toriques de Malaisie ont toujours conservé plus ou moins exactement la même forme et la même fonction. Bien que certains des matériaux utilisés dans la fabrication des joints toriques aient évolué avec la technologie au fil du temps, les joints toriques restent essentiellement une solution belle, directe et fiable à un problème qui a été soulevé pour la première fois il y a plus d'un siècle.

Q : Quelle est la fonction d’un joint torique ?

R : Qu'ils soient vendus individuellement ou en gros lots de gros, il est courant de trouver une gamme très polyvalente de kits de joints toriques, et la forme et le rôle de base des joints toriques sont généralement les mêmes dans tous les domaines. Leur nom, comme on l’a laissé entendre, fait référence à la forme d’un beignet classique ou d’un tore. Ils existent uniquement pour créer une étanchéité meilleure et plus étanche entre deux autres composants. Leur objectif est généralement d'empêcher les fuites indésirables de gaz ou de liquides. En ce sens, ils sont efficaces comme une sorte de joint. Mais la principale différence est que les joints toriques sont plus couramment utilisés dans des environnements à très haute pression. Comparés à un bouchon ordinaire, les joints en papier ou en caoutchouc sont plus susceptibles de se briser.

Q : De quoi sont faits les joints toriques ?

R : Les joints toriques sont constitués de nombreux matériaux différents, chaque matériau possédant son propre ensemble de propriétés uniques. Voici quelques-uns des matériaux les plus couramment utilisés dans la production de joints toriques : -
Fluoroélastomère
Souvent utilisé dans les applications où la chaleur est un problème
Résistant à la chaleur
Durable
Longue durée
Caoutchouc en silicone
A un design doux et spongieux
Conçu et utilisé pour l'industrie alimentaire
Sûr et non toxique
Monomère d'éthylène-propylène-diène
Ne convient pas pour être utilisé avec des lubrifiants ou des carburants
Offre une forte résistance à l'humidité, à la vapeur, à la graisse et au silicone
Polyuréthane thermoplastique
Possède un haut niveau de flexibilité et de force
Résistant à la dégradation

Q : Comment les joints toriques sont-ils fabriqués ?

R : Le processus de fabrication des joints toriques est généralement direct et simple
Les spécificités de toute conception et série de production de joints toriques sont souvent prises en compte en termes de qualité, de quantité, d'environnement d'application, de rentabilité, de compatibilité chimique et de pression, de longévité et de lubrification.
Le fabricant de joints toriques s'appuie généralement sur des techniques telles que la compression, le moulage par transfert ou par injection, l'usinage ou l'extrusion.
Les matériaux hautes performances utilisés dans la production de joints toriques peuvent varier du caoutchouc nitrile et silicone aux fluorocarbones, en passant par le métal.
Les joints toriques de base en forme de tore sont familiers et disponibles dans le monde entier
Réalisés dans d'autres formes (carré, en X, quadruples anneaux, etc.) pour des applications plus spécifiques selon les besoins.

Q : À quoi servent les joints toriques ?

R : Les joints toriques se trouvent très couramment dans les pompes, les cylindres, les connecteurs et les vannes, aidant à sceller les joints entre les pièces séparées et à prévenir les fuites de fluides et de gaz. Ils sont utilisés avec des composants statiques, dynamiques, hydrauliques et pneumatiques, ce qui en fait une solution particulièrement polyvalente à un problème d'ingénierie très répandu.

Q : Que sont les joints toriques en anglais ?

R : Un joint torique, également appelé garniture ou joint torique, est un joint mécanique en forme de tore ; il s'agit d'une boucle d'élastomère de section ronde, conçue pour être placée dans une rainure et comprimée lors de l'assemblage entre deux ou plusieurs pièces, formant un joint à l'interface. Bien que les joints toriques puissent être constitués de nombreux élastomères différents, certains sont largement utilisé dans une variété d’applications. Caoutchouc nitrile butadiène : également connu sous le nom de NBR, ce copolymère de caoutchouc synthétique offre une résistance supérieure aux produits chimiques, aux huiles et aux acides. Il est résistant aux perforations et fonctionne à des températures extrêmement basses

Q : Quel est le principe du joint torique ?

R : Pour assurer une étanchéité efficace, le diamètre intérieur (ID) du joint torique doit être inférieur au diamètre de la rainure du piston, de sorte que le joint torique soit légèrement étiré et s'ajuste parfaitement dans la rainure. Cet étirement doit être compris entre 1 % -5 %, 2 % étant l'idéal dans la plupart des applications. Un étirement supérieur à 5 % n'est pas recommandé. En raison de nombreuses applications, il existe également une grande variété de choix de matériaux de joints toriques. Le nitrile (Buna), le néoprène, l'éthylène propylène (caoutchouc EPDM), le silicone, le fluorocarbone (Viton) et le PTFE (téflon) font partie des composés les plus couramment utilisés pour les joints toriques et les joints d'étanchéité.

Q : Quelle est la différence entre un joint torique et un joint ?

R : L’une des principales différences entre ces deux composants d’étanchéité réside dans leur domaine d’application ; Les joints d'huile ont une résistance à la pression plus élevée que les joints toriques, ce qui les rend idéaux pour les environnements à haute pression comme les pièces de moteur, tandis que les joints toriques fonctionnent bien pour les assemblages à basse pression comme les vannes et les tuyaux. Leur polyvalence et leur fiabilité ont conduit aux joints toriques en nitrile. étant largement considéré comme un excellent choix pour les applications à usage général. Les joints toriques en nitrile sont raisonnablement résistants aux huiles de pétrole, au pétrole brut, à l'eau, à l'essence, au propane et à certains fluides hydrauliques.

Q : Les joints toriques sont-ils un type de joint ?

R : Le joint torique est un joint en forme d’anneau avec une section ronde, comme un beignet. Ce sont essentiellement des anneaux en caoutchouc utilisés comme joints. Les joints toriques font partie des joints les plus utilisés dans les machines et équipements, car ils sont bon marché, faciles à produire, fiables et faciles à installer.

Q : Qu'est-ce que le joint torique est utilisé pour empêcher ?

R : Un joint torique est utilisé pour empêcher la perte d’un fluide ou d’un gaz. L'ensemble d'étanchéité se compose d'un joint torique en élastomère et d'un presse-étoupe. Un joint torique est un anneau de section circulaire moulé en caoutchouc (comme indiqué ci-dessus). Le presse-étoupe – généralement découpé dans du métal ou un autre matériau rigide – contient et supporte le joint torique.

Q : Quelles sont les tailles standard de joints toriques ?

R : Notre principal groupe Precision Polymer Engineering (PPE) fabrique des joints toriques en élastomère disponibles dans des tailles allant de 1,5 mm (0.06″) à 2,5 mètres (8 pieds) de diamètre extérieur, et { {10}},8 mm (0,03″) à 12 mm (0,47″) en section transversale.

Q : Pouvez-vous nous indiquer si une conception de joint torique et de presse-étoupe est appropriée ?

R : Les conceptions de presse-étoupes et de joints toriques très anciennes et en place depuis de nombreuses années doivent être revues. Bien qu'il existe de nombreux logiciels de conception de joints toriques, ils ne prennent pas toujours en compte de nombreuses variables et particularités des conceptions réelles de presse-étoupes des clients. Certains logiciels peuvent également introduire des arrondis et des troncatures numériques, entraînant des erreurs de calcul. Nous pouvons généralement effectuer une analyse plus approfondie grâce à nos routines de calcul internes et prendre en compte les températures extrêmes et les coefficients de dilatation thermique du presse-étoupe et du matériau du joint torique pour obtenir un aperçu plus détaillé des conceptions. Nos routines de calcul internes peuvent effectuer des simulations : calculs, et nous pouvons examiner et recommander des modifications à la conception du presse-étoupe, aux dimensions du joint torique, à la tolérance dimensionnelle du joint torique ou aux recommandations de matériaux.

Q : Avec des fluides ou des gaz typiques susceptibles d'interagir avec le joint torique, quel serait le meilleur matériau ?

R : Les spécifications des matériaux standard de l'industrie mère ou les spécifications des matériaux des clients définiront souvent le matériau de manière suffisamment détaillée. Cependant, il reste encore des questions que la norme industrielle ou la norme client ne répond pas en détail. Notre vaste bibliothèque de compatibilité chimique de nos matériaux avec divers fluides et gaz constitue notre premier point de référence. Si les informations de notre bibliothèque ne répondent pas suffisamment à la question, nos laboratoires peuvent tester pour définir le meilleur matériau élastomère pour l'application.

Q : Comment un joint torique forme-t-il un joint ?

R : En termes très simples, les joints toriques fonctionnent en étant placés dans une rainure ou un canal entre deux surfaces/composants qui vont être accouplés ou poussés ensemble. Le joint torique, généralement constitué d'une certaine forme d'élastomère, se trouve dans la jonction entre ces deux pièces et est comprimé afin de contribuer à former un joint étanche. Un principe de conception de base souvent utilisé comme point de départ pour les rainures du joint torique est extensible. L'une des raisons pour lesquelles les élastomères sont des matériaux idéaux pour les joints toriques est que leurs propriétés élastiques permettent au joint torique de s'étirer autour du matériel et de reprendre sa forme originale dans la plage de déformation élastique du matériau.

Q : Comment les joints toriques empêchent-ils les fuites ?

A : Comment fonctionne un joint torique ?|Allied Metrics Joints toriques et joints, Inc.
Un joint torique empêche les fuites en créant un joint durable et résistant à l'humidité qui verrouille le gaz et l'eau sous pression à l'intérieur d'un système. Les joints toriques assurent l'étanchéité en étant comprimés entre deux raccords joints, empêchant ainsi l'air ou l'humidité extérieure de pénétrer dans le système fermé. Je commencerai par dire que tous les joints toriques ne sont pas créés égaux ; différents matériaux, différentes duretés, différents processus de durcissement, ils ne sont pas seulement ronds, ils ne sont pas seulement spongieux et juste pour combler un trou.

Q : Les joints toriques arrêtent-ils les fuites ?

R : Les joints toriques sont l’un des types de garnitures mécaniques les plus courants. Constitués d'une pièce de matériau élastomère en forme d'anneau, ils sont placés autour des surfaces de contact de deux pièces. Les joints toriques sont conçus pour empêcher les fuites autour de ces surfaces de contact. Puisqu'il est possible d'étirer le diamètre du joint torique jusqu'à 5 % et de le comprimer jusqu'à 3 %, vous pouvez choisir une taille alternative : 30 5 x 5 mm (avec seulement 1 % d'étirement) ou 310 x 5 mm (avec seulement 0,6 % de compression).

Q : Quelle est la taille standard des joints toriques ?

R : La taille du joint torique est définie par le diamètre intérieur et la section transversale (largeur) et est répertoriée en dimensions fractionnaires et décimales avec tolérances. Les normes varient en ID de . 74 mm à 658,88 mm et sections transversales (largeurs) de 1,02 mm à 6,99 mm. Note terminologique : tout joint torique peut techniquement être appelé joint car il empêche le transfert de liquide et d'air, mais alors que les joints toriques ont une forme spécifique de joint, aucun joint ne peut être appelé un joint torique.

Q : Pourquoi utiliser des joints toriques Viton ?

R : Par rapport au nitrile, le Viton™ a une plage de températures de fonctionnement plus large, une meilleure résistance à la dégradation due à l'exposition aux intempéries et à l'ozone et est également plus résistant aux produits chimiques. Choisir un joint torique Viton™ pour les travaux les plus difficiles signifie qu'il durera plus longtemps. Parce qu'ils ont des coins, les joints toriques plats peuvent être utilisés en plus des joints toriques ronds pour sceller les espaces là où les premiers ne le peuvent pas. Par exemple, comme les joints toriques plats ont une plus grande surface et offrent une meilleure couverture une fois vissés, ils peuvent être utilisés comme joint entre le filtre à huile d'une automobile et le carter d'huile.

Q : Combien de types de joints toriques existe-t-il ?

R : Les différents types de joints toriques sont le nitrile (buna-n), le caoutchouc éthylène-propylène (EPR), le fluorocarbone (viton), le néoprène, le polyuréthane, le silicone, le PTFE, le FFKM, l'éthylène-propylène (EPDM) et le fluorosilicone. Vous trouverez ci-dessous un résumé des différents matériaux et types de joints toriques couramment utilisés. Un joint torique NBR au duromètre 70, généralement conforme aux exigences ASTM D2000, s'étirera de 250 %. En pratique, la plupart des composés de qualité dépasseront considérablement ce chiffre. Dans le cas d'un EPDM d'une dureté de 70, vous envisagez un étirement de 200 %.

Q : Quel matériau est utilisé pour le joint torique ?

R : Les joints toriques sont des joints mécaniques à section ronde. Ils sont utilisés pour prévenir les fuites de gaz et de fluides dans les applications statiques et dynamiques et sont fabriqués à partir de différents types d'élastomères. Certains de nos types courants de matériaux de joints toriques comprennent le PTFE, le nitrile (Buna), le néoprène, le caoutchouc EPDM et le fluorocarbone (Viton). Comme ils sont fabriqués en caoutchouc flexible, ces accessoires sont très polyvalents et ont la capacité de se déformer ainsi. afin de s'adapter à toute forme trouvée dans la cavité proche de l'espace de dégagement.

Zhonggao Seal Technology est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de joints toriques en Chine. Notre usine dispose d'une grande variété de produits de joints toriques en stock. Soyez libre d'acheter les produits en vrac chez nous. et nous offrirons également le service personnalisé si nécessaire.

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